![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Можно написать и сюда
Nov. 30th, 2015 10:55 amЭто место для оставления мне каких-либо записей, если нет другого способа меня уведомить о чем-либо
все скринится
все скринится
13. УРОЖАЙ. ПЛОДОРОДНЫЙ СЕЗОН. ОДИН ГОД (JERA).
Руна благоприятных исходов. Она относится к любой деятельности или предприятию, с которым вы связаны. Появление этой руны придаст вам сил поддерживать хорошее расположение духа. Помните, однако, что быстрых результатов ожидать нельзя. Всегда требуется промежуток времени, отсюда ключевые слова "один год", символизирующие полный цикл времени перед жатвой, урожаем или избавлением. Вы подготовили почву и посадили семя. Теперь вы должны заботливо ухаживать за ним.
22. ПРОРЫВ. ТРАНСФОРМАЦИЯ. ДЕНЬ (DAGAZ).
Появление этой руны отмечает главный сдвиг или прорыв в процессе самоизменения, полное преобразование состояния -- поворот на 180 градусов. В каждой жизни бывает хоть один момент, который -- если он угадан и пойман -- навсегда изменяет ее течение. Поэтому действуйте с полной верой, даже если момент потребует от вас прыгнуть с пустыми руками в пустоту. Если этот знак сопровождается Чистой Руной, масштаб трансформации может быть таким, что это будет предвещать смерть, успешное завершение вашего пути. Иногда эта руна предвещает большой период достижений и процветания. Тьма позади вас; начался день.
25. НЕПОЗНАВАЕМОЕ. БОГ ОДИН (Чистая Руна).
Пустота -- это конец; пустота -- это начало. Здесь Непознаваемое сообщает вам, что оно пришло в движение в вашей жизни. В этой незаполненности содержится мощный потенциал. Пустая и одновременно полная содержания, она охватывает полноту бытия, все, что должно осуществиться. Благоприятствование происходящему и готовность к нему -- требования этой Руны. Ведь как можно установить контроль над тем, что еще не оформилось? Эта Руна часто требует акта мужества, подобного прыжку в пустоту с пустыми руками. Ее появление -- прямое испытание вашей веры. С одной стороны. Чистая Руна представляет кармические силы -- полную сумму того, что вами совершено, и границы того, чем вы являетесь и станете. С другой стороны, эта Руна учит, что даже долги старой кармы смещаются и изменяются одновременно с тем, как изменяетесь и развиваетесь вы. Ничто не предопределено : нет ничего такого, чего нельзя было бы избежать.
Пойти присоединиться: http://uborshizzza.livejournal.com/1969842.html
Желание быть законопослушным.
Jun. 6th, 2012 02:22 pmОригинал взят у ![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
ivand в Желание быть законопослушным.
ivand в Желание быть законопослушным.Мне кажется, мы должны помочь государству с исполнением свежепринятого закона о митингах. Надо быть хорошими гражданами.
Вот было бы здорово, кабы нашлись неленивые юристы, и подготовили стандартные бланки заявлений, каковые всякий законопослушный гражданин, заполнив, мог бы отправить в профильное ведомство (прокуратуру, я так понимаю), после столкновения с нарушением означенного закона.
Прокатился в метро в час пик, включай компьютер, заполняй бланк, и отправляй жалобу на руководство метрополитена.
То же - с трамваями, троллейбусами, маршрутками, автобусами, электричками.
Театры, кино, клубы - тоже должны нам за все ответить.
Ну и так далее.
Но главное, знаете что? Госдума как таковая меня смущает. Организаторы и участники этих странных массовых сборищ, да еще и ежедневных, должны отвечать по всей строгости ими же принятого закона, мне кажется.
Надо помочь стране, ох, надо.
Вот было бы здорово, кабы нашлись неленивые юристы, и подготовили стандартные бланки заявлений, каковые всякий законопослушный гражданин, заполнив, мог бы отправить в профильное ведомство (прокуратуру, я так понимаю), после столкновения с нарушением означенного закона.
Прокатился в метро в час пик, включай компьютер, заполняй бланк, и отправляй жалобу на руководство метрополитена.
То же - с трамваями, троллейбусами, маршрутками, автобусами, электричками.
Театры, кино, клубы - тоже должны нам за все ответить.
Ну и так далее.
Но главное, знаете что? Госдума как таковая меня смущает. Организаторы и участники этих странных массовых сборищ, да еще и ежедневных, должны отвечать по всей строгости ими же принятого закона, мне кажется.
Надо помочь стране, ох, надо.
У нас же есть лето, настоящее лето....
May. 18th, 2012 03:22 pmТак получилось, что домой вчера возвращался около часа ночи. И это было такое южное лето. Тепло-тепло +25 как минимум, ветерок шумит листьями деревьев и запахи... запахи. В одной части двора расцвели вишни, цветов так много, что не видно листьев, стоят такие белые призраки в сумраке, в другой части двора - черемуха. и пахнет так густо - почти медово, 15 минут и голова кружится... Совершенное ощущения летней ночи где-то на юге....
Летчики пишут
May. 12th, 2012 12:50 pmЗавтра мы начнём убивать вас, россияне.
Кто начнёт первым - не знаю. Может Сибирь, может Трансаэро, а может быть и Аэрофлот. И ты, читающий сейчас эти строки - потенциальный претендент на понумерованную строчку в скорбном списке, который несколько дней будут крутить по всем новостным каналам страны.
Аннушка уже разлила подсолнечное масло. Остаётся только ждать.
В том, что на исходе четырнадцатичасовой полётной смены экипаж рано или поздно ошибётся, сомнений нет ни у кого. Предельно переутомлённый лётчик в критической ситуации не боец, и известно мне это не понаслышке.
Когда за спиной ДВУХ пилотов десятичасовой ночной перелёт, досадно завершившийся посадкой на запасом аэродроме и последующим через полтора часа томительного ожидания часовым перелётом на аэродром назначения, состояние заходящего на посадку экипажа сильно напоминает поведение боксёра, пропустившего нокаутирующий удар. Вроде боксёр ещё держится на ногах, но достаточно малейшего тычка, чтоб он грохнулся наземь.
Для экипажа этим тычком может стать любая причина - отказ матчасти, ошибка диспетчера, любой каприз матушки-природы с её сюрпризами в виде укутанных туманом гор, прячущихся в кучеводождевых облаках гроз или коварного сдвига ветра.
Есть ли возможность избежать столь печальной участи? Конечно есть! Просто нужен третий. Третий лётчик, который возьмёт на себя часть рутинной работы ночного перелёта, дав тем самым возможность двум основным пилотам немного отдохнуть перед предстоящим снижением и заходом на посадку.
Но для того, чтобы усилить так называемый двухчленный экипаж третьим лётчиком-помощником, необходимо аннулировать изменения, внесённые недавно в 139-й приказ Минтранса и сделавшие этот документ апофеозом законотворчества этого ПРЕЗИРАЕМОГО всеми профессионалами отрасли ведомства.
Не вдаваясь в ненужные подробности, "оглашу" конечный результат. Минтрансовские напёрсточники "сумели обосновать", что вылетая вечером в Токио, Гонконг или Бангкок вы, проткнув насквозь ночь и приземляясь там утром следующего дня, совершили ДНЕВНОЙ полёт. И вылетающий через полтора часа возвратный рейс в Москву тоже будет ДНЕВНЫМ. А коль скоро полёт признаётся дневным, то и выполняют его ДВА, а не ТРИ лётчика.
И вот эти ДВА лётчика рано или поздно тебя, читающего этот пост, равно как и самих себя, угробят. Угробят, если ты россиянин. А вот если американец - живи спокойно, ты счастливый человек. Тебя даже ДНЁМ в родную тебе Америку повезёт российский экипаж из ТРЁХ пилотов, поскольку Америка НЕ ПРИЗНАЁТ плоды идиотского законотворчества шариковых из российского Минтранса. И шариковы это знают. Знают и боятся. И правильно делают, что боятся.
Почему опьянённые собственной безнаказанностью шаромыжники от Минтранса России далёкую Америку боятся больше
находящегося в шаговой от них доступности ТАНДЕМА, я не знаю. Вернее знаю, но не скажу, поскольку это уже совершенно другая тема.
Мне бы очень хотелось, чтобы ВОРЫ всех мастей прочитали эти строки (ведь именно ВОЗМОЖНОСТИ СВОРОВАТЬ приносится в жертву безопасность НАШИХ полётов)
P.S. К тем, кто осилил это многобуквие, обращусь с просьбой - перепостите! За рейтингами я не гонюсь, в ЖЖ бываю редко. Повисеть в ТОПе - не та причина, по которой прошу о перепосте. Да и не нужен мне этот ТОП, как таковой. А вот быть услышанным очень хочется. И желательно ДО, а не ПОСЛЕ...
Кто начнёт первым - не знаю. Может Сибирь, может Трансаэро, а может быть и Аэрофлот. И ты, читающий сейчас эти строки - потенциальный претендент на понумерованную строчку в скорбном списке, который несколько дней будут крутить по всем новостным каналам страны.
Аннушка уже разлила подсолнечное масло. Остаётся только ждать.
В том, что на исходе четырнадцатичасовой полётной смены экипаж рано или поздно ошибётся, сомнений нет ни у кого. Предельно переутомлённый лётчик в критической ситуации не боец, и известно мне это не понаслышке.
Когда за спиной ДВУХ пилотов десятичасовой ночной перелёт, досадно завершившийся посадкой на запасом аэродроме и последующим через полтора часа томительного ожидания часовым перелётом на аэродром назначения, состояние заходящего на посадку экипажа сильно напоминает поведение боксёра, пропустившего нокаутирующий удар. Вроде боксёр ещё держится на ногах, но достаточно малейшего тычка, чтоб он грохнулся наземь.
Для экипажа этим тычком может стать любая причина - отказ матчасти, ошибка диспетчера, любой каприз матушки-природы с её сюрпризами в виде укутанных туманом гор, прячущихся в кучеводождевых облаках гроз или коварного сдвига ветра.
Есть ли возможность избежать столь печальной участи? Конечно есть! Просто нужен третий. Третий лётчик, который возьмёт на себя часть рутинной работы ночного перелёта, дав тем самым возможность двум основным пилотам немного отдохнуть перед предстоящим снижением и заходом на посадку.
Но для того, чтобы усилить так называемый двухчленный экипаж третьим лётчиком-помощником, необходимо аннулировать изменения, внесённые недавно в 139-й приказ Минтранса и сделавшие этот документ апофеозом законотворчества этого ПРЕЗИРАЕМОГО всеми профессионалами отрасли ведомства.
Не вдаваясь в ненужные подробности, "оглашу" конечный результат. Минтрансовские напёрсточники "сумели обосновать", что вылетая вечером в Токио, Гонконг или Бангкок вы, проткнув насквозь ночь и приземляясь там утром следующего дня, совершили ДНЕВНОЙ полёт. И вылетающий через полтора часа возвратный рейс в Москву тоже будет ДНЕВНЫМ. А коль скоро полёт признаётся дневным, то и выполняют его ДВА, а не ТРИ лётчика.
И вот эти ДВА лётчика рано или поздно тебя, читающего этот пост, равно как и самих себя, угробят. Угробят, если ты россиянин. А вот если американец - живи спокойно, ты счастливый человек. Тебя даже ДНЁМ в родную тебе Америку повезёт российский экипаж из ТРЁХ пилотов, поскольку Америка НЕ ПРИЗНАЁТ плоды идиотского законотворчества шариковых из российского Минтранса. И шариковы это знают. Знают и боятся. И правильно делают, что боятся.
Почему опьянённые собственной безнаказанностью шаромыжники от Минтранса России далёкую Америку боятся больше
находящегося в шаговой от них доступности ТАНДЕМА, я не знаю. Вернее знаю, но не скажу, поскольку это уже совершенно другая тема.
Мне бы очень хотелось, чтобы ВОРЫ всех мастей прочитали эти строки (ведь именно ВОЗМОЖНОСТИ СВОРОВАТЬ приносится в жертву безопасность НАШИХ полётов)
P.S. К тем, кто осилил это многобуквие, обращусь с просьбой - перепостите! За рейтингами я не гонюсь, в ЖЖ бываю редко. Повисеть в ТОПе - не та причина, по которой прошу о перепосте. Да и не нужен мне этот ТОП, как таковой. А вот быть услышанным очень хочется. И желательно ДО, а не ПОСЛЕ...
Время то летит.
May. 10th, 2012 03:04 amНу вот. Журналу стукнула 11 лет... Как то незаметно пролетели.
про спальники: часть 2
Apr. 25th, 2012 01:49 pmНу что-ж. честно говоря самой креативной идеей было про "посмотреть под ванной"
Ибо остальные, более банальные места, я безусловно проверил превентивное.
Но утром я нашел оба спальника. В другом, менее креативном месте - "под палаткой"
На самом деле палатка у меня мелкая и спальники из под нее могут быть видны, но когда я рядом с палаткой я запихивал стулья - я спальники из одного мешка вынул по отдельности и они задвинулись в антресоли в самый конец, по пути извазюкавшись о побелку и сменив цвет с черного и зеленого на мутно-белесый. в связи с чем с вечера я их просто не разглядел. да и сегодня смог достать не с первой попытки, ибо длины рук слегка не хватало.
Спасибо вам всем за клевые идеи!
Ибо остальные, более банальные места, я безусловно проверил превентивное.
Но утром я нашел оба спальника. В другом, менее креативном месте - "под палаткой"
На самом деле палатка у меня мелкая и спальники из под нее могут быть видны, но когда я рядом с палаткой я запихивал стулья - я спальники из одного мешка вынул по отдельности и они задвинулись в антресоли в самый конец, по пути извазюкавшись о побелку и сменив цвет с черного и зеленого на мутно-белесый. в связи с чем с вечера я их просто не разглядел. да и сегодня смог достать не с первой попытки, ибо длины рук слегка не хватало.
Спасибо вам всем за клевые идеи!
Нужны креативные идеи
я, как та самая белочка - самый эпичный зверь, проебал в своем же гнезде (сиречь квартире) 2 (два) спальника.
Антресоли и балконы проверил. комнату наиболее вероятного хранения проверил. Куда можно было в обычной советской квартире так присунуть 2 спальника (с шансами оба в одном большом мешке), чтобы никаких следов?
я, как та самая белочка - самый эпичный зверь, проебал в своем же гнезде (сиречь квартире) 2 (два) спальника.
Антресоли и балконы проверил. комнату наиболее вероятного хранения проверил. Куда можно было в обычной советской квартире так присунуть 2 спальника (с шансами оба в одном большом мешке), чтобы никаких следов?
(no subject)
Apr. 21st, 2012 01:54 amЛитературный гороскоп для знака Стрелец
Если выбирать литературного героя для Стрельца, то, конечно, это будет Винни-Пух. Ведь типичный Стрелец такой же открытый, до невозможности обаятельный, безотказный в любом отношении, изредка бестактный, однако очень добрый и милый. Если Стрельца, случись такая беда, посетит какая-нибудь сумасшедшая идея, он непременно станет всеми возможными и невозможными способами стараться ее воплотить в жизнь, пока ему не станет ясно, что причина его неудач лежит в «неправильных пчелах». Соответственно, как и Винни-Пуха, Стрельца не заставят унывать никакие неудачи и трудности!
Получить свой литературный гороскоп
